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  • 大边条+翼身融合首次应用客机:我国自研'灵雀B'验证机完成首次风洞试验

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    20190402022

    图为我国自行研?#39057;?灵雀"B民航客机验证机风洞缩比模型首秀。(拖拽本图可查看原图)

    (综合央视网、航空工业微信公众号报道)来自航空部门的消息,日前由我国自主研发的“灵雀B”民航客机验证机模型首次完成了风动自由飞试验。据科研人员介绍,该飞机最大的特点是采用了大边条+翼身融合技术,这在民航机设计上尚属首次。目前,我国多款战斗机已采用边条和翼身融合技术,其中包括国产隐身战机歼-20。“灵雀B”属于大尺寸模型,机身大量采用复合材料次承力部件和起落架均采用了先进的3D打印技术,该机不光是多项先进技术的严正?#25945;ǎ?#21516;时也为中国民航机发展开辟了新道路。

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    图为我国自行研?#39057;?灵雀"B民航客机验证机项?#23458;?#38431;与风洞模型合影。(拖拽本图可查看原图)

    风洞自由飞试验是一种通过远程控制实现动力学相似模型在风洞试验?#25991;?#20845;自由度飞行的试验技术。该技术主要用于评估飞行器的操纵性、稳定性和飞行?#20998;剩?#26377;助于?#25293;?#35774;计阶段优化飞控系?#25104;?#35745;,是目前飞行模拟度最高的风洞试验技术。截至目前,航空工业FL-10风洞是国内唯一具备在开口试验段实现带动力缩比模型自由飞的大型生产性风洞,中国商飞北研中心“灵雀B”验证机也是唯一在风洞内实现带动力六自由度飞行的民用创新布局?#25293;?#26426;。

    责任编辑:鲁路(QM0002)

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